牛金网配资中国载人登月提前，进入冲刺阶段？嫦娥五号，嫦娥六号已确定技术

都说美国航天实力强，结果在载人登月任务上却“栽了跟头”，在一次又一次的任务延期之下，中国的首次载人登月过程正在稳步推进，并且在2025年实现了三大突破。

分别包含了梦舟飞船逃逸测试，揽月月面着陆器成功起飞着陆测试，长征十号火箭7台发动机同时点火测试，这都说明了中国载人登月的计划是非常完美，还没有在研究过程之中遇到大问题。

所以，阿波罗时期之后，50多年的载人登月辉煌历史，中国必然也可以书写一笔，虽然美国有过辉煌的事情，中国还没有，但是这并不意味着在新一轮的载人登月任务之中出现“落后”的状态，而美国的航天实力也基本消耗不少，只能说“舒适太久”了，当然，肯定有人说，别人一款大火箭超越你几个时代，我只能说，能够用上的是好东西，用不上的那就是废品。

其次，无论别人的超大火箭多厉害，那不是你的，只有自己的才是真正的，所以，羡慕可以，但只能作为你精神的动力，而不是吹别人永远在你前面，一样强，不代表什么都强，这是两码事，理性看待即可。

所以，各有各的航天计划，规划，目标，有对比，有推动力是好事情，不要以为什么都可以站在制高点，就没有败落的时候，要想一直保持，就不能太舒适了。

同时，强弱没有先后之分，强不代表所有强，弱也不代表所有弱，这要看你如何想，就是载人登月任务的过程，在推动之中，大家也看得明明白白。

中国载人登月提前，进入冲刺阶段？

对于今年的载人登月三项突破，的确呈现出了我国载人登月的稳定性，虽然给出的计划目标是在2030年前完成，但是从状态来看，中国更快也不是没有可能的，连外媒都在说了，中国8月发动机点火测试，可能会推动长征十号的快速发射，其中单体版本可能就是2026年进行发射首飞，要是成功了的话，中国载人登月版本也就没有问题了。

的确，长征十号研究了两个版本，它为三级半火箭，是为载人月球探测工程研制的新火箭，火箭总长92.5米，起飞重量约2189吨，起飞推力约2678吨，地月转移轨道运载能力不小于27吨，未来将可用于发射新一代载人飞船和月面着陆器。

此外，长征十号还设计了另一种无助推器构型，可执行空间站航天员及货物运输任务，这一版本可以实现与我国新一代可重复使用飞船，一次性执行7人飞行任务，所以，实力非常强大，为我国未来空间站进行扩大，并且实现国际合作提供重要支撑。

而这一次我国进行7台发动机点火测试，其实就是两款火箭的发动机测试，那成功了，也意味着适应两款火箭了，所以，这下看明白了吧？

所以，长征十号发动机的一次测试，引发了我国载人登月的格局转变，而它的成功，其实也意味着我国载人登月进入到了一个新阶段了，不过，这应该也还未进入到最后的冲刺阶段，因为梦舟飞船，揽月月面着陆器，还有长征十号要全面研究之后，要进行全面整合，完成整个过程的测试飞行，也就是我们说的无人测试之后，才可能进行后面的载人登月。

那么，要是说是载人登月冲刺阶段，可能就是我国进行无人测试的时候，只有在无人测试完成之后，我国才会进行载人登月，因为前面一般要进行安全系数的确定，这就是基本的过程。

当然，这些计划的速度，也意味着我国载人登月可能会提前，并且还有一点，大家可能想不到，其实我国载人登月技术已经确定了。

什么时候我国确定的载人登月技术？

这让很多人可能想不到，我国载人登月都还未执行，什么时候就把技术确定了，肯定会说你在乱说，真的是这样吗？

这其实就是大错特错，谁说的载人登月技术需要真正载人登月去测试，这起步对航天员反而是压力了？所以，不要想太多，其实载人登月我国已经进行了两次测试，一次就是嫦娥五号，一次就是嫦娥六号，两次在月球表面进行采样，就是我国进行载人登月技术确定的关键，并且两次采样任务都取得了圆满的成功，包含了地月轨道转移，月球表面着陆，月面起飞等等，大家好好想一下，是不是在载人登月的过程之中也会用上？